• जांचें और सुनिश्चित करें कि तेल फ्लोट का संकेत बटन लगभग तेल स्तर सूचक ग्लास के बीच में है.

दिखाई देने वाले तेल रिसाव की जांच :

• उप पैरा 20 सी-02 डब्ल्यू में वर्णन के अनुसार करें.

• सिलिका जेल रंग की जांच करें नीला या नहीं.
  अगर पीला पंक पाया जाता है तो सिलिका जेल को दोबारा बदलें.

• उप-पैरा 20 सी-04क्यू में वर्णन के अनुसार करें

• उप-पैरा 23 सी-05 क्यू में वर्णन के अनुसार करें

• उप-पैरा 23 सी-06 क्यू में वर्णन के अनुसार करें

• बंद स्थिति में तेल की सतह भरने वाले छेद के किनारे से 15 मिमी से अधिक नीचे नहीं होनी चाहिए.
• उप पैरा 20 सी -07 क्यू में वर्णन के अनुसार करें.

• सुनिश्चित करें कि वेंट पाइप कीड़ो ततैया, जंग इत्यादि जैसी बाधाओं से मुक्त है

• जांचें कि क्या गियर, लैच और स्प्रिंग्स आदि ठीक से चिकनाई कर रहे हैं, यदि नहीं तो करो

• बिना रोएं वाले कपड़े के साथ सर्किट ब्रेकर साफ करें, इंसुलेटर पर विशेष ध्यान के साथ. कपास अपशिष्ट उचित नहीं है अतः उसकी संस्तुत नहीं है.

• उप पैरा 20 सी -08 टी में वर्णन के अनुसार करें

• यदि कोई हो तो शॉर्ट सर्किट ट्रिपिंग तो उसकी संख्या दर्ज करें और पोल की पहचान करें जिसने शॉर्ट सर्किट करंट को गलती की क्लियर किया
• 3 ट्रिपिंग के बाद रखरखाव का काम किया जाना है या 8 ट्रिपिंग 50% ब्रेकिंग क्षमता पर या 400 ट्रिपिंग समान्य निर्धारित करंट पर. यदि एक विशेष फेज में दोष हो रहे हैं,.छोटी ट्रिप आधारित ओवरहॉलिंग आवश्यक हो सकती है.

• वैसा करे जैसा कि 20 सी-08 टी में वर्णित है.

• जलने के लिए संपर्क प्लग की जांच की जानी चाहिए. नियमावली में वर्णित संपर्क माप की जांच करें जला हुए हेड को हटाना और सतह अपर्याप्त चमकाना है. जब जलना अधिक हो तो टिप्स और अर्सिंग रिंग बदले. सर्किट ब्रेकर बंद स्थिति में होने पर प्लग संपर्क को जलने के स्तर की जांच की जानी चाहिए. भेल नियमावली संदर्भ संख्या के अनुसार दूरी का सही माप बीएचई /आईएम/ एसईजी / 005/5000 /3.79'ए 1 'से' ए 2 'शासक डीए -10 से प्लग संपर्क डीए -13 तक और सतह डीए -12 किया जाना है. यदि जलने की डिग्री प्रयुक्त टिप के लिए दिए गए वैल्यू को दर्शाती है, संपर्क टिप के अधिक सावधानीपूर्वक माप के लिए इंटरप्टर से प्लग संपर्क हटा दें

• 20 सी -10 टी में वर्णन के अनुसार करे और नियमावली देखें. यह महत्वपूर्ण है कि कक्ष को संदूषण से मुक्त रखा जाय और संपर्क और इन्सुलेट भाग जले / क्षतिग्रस्त नहीं है. वाल्व और पिस्टन को उनकी गति में सुस्त या निरुद्ध नहीं होने चाहिए.

• उप पैरा 20 सी -12 वाई में वर्णन के अनुसार करें

• उप पैरा 20 सी-15 वाई में वर्णन के अनुसार करें

• उप पैरा 20 सी-15 वाई में वर्णन के अनुसार करें

• उप पैरा 20 सी-16 वाई में वर्णन के अनुसार करें

• उप पैरा 20 सी -17 वाई में वर्णन के अनुसार करें

• उप पैरा 20 सी -18 वाई में वर्णन के अनुसार करें

• उप पैरा 20 सी -19 वाई में वर्णन के अनुसार करें

• उप पैरा 20 सी -10 वाई में वर्णन के अनुसार करें

वार्षिक रखरखाव के उप पैरा के तहत रखरखाव कार्यों को पूरा करके सर्किट ब्रेकर को ओवरहाल करें. निम्नलिखित कार्यों के लिए ब्रेकर का परीक्षण हर तीसरे वर्ष भी किया जाना है :

• यदि ऑपरेटिंग शाफ्ट डीआर -5 के आसपास कोई तेल रिसाव होता है, सीलिंग इकाई को हटा दें और निरीक्षण करें. यदि शाफ्ट अत्यधिक लुब्रिकेट किया जाता है तो भी रिसाव उत्पन्न हो सकता है, ग्रीस सीलिंग रिंग को परिचालन शाफ़्ट से ऊपर उठाने का कारण बनता है
• सीलिंग यन्त्र को खोलने और बदलने के लिए नियमावली से परामर्श करें.

शमन कक्ष की ओवरहालिंग :

• सर्किट ब्रेकर के लिए दिए गए निर्देशों के अनुसार शमन कक्ष को नियमित रूप से ओवरहाल किया जाना चाहिए. प्रत्येक मामले में पिस्टन और वाल्व के संचलन की जांच करें. यह भी सुनिश्चित करें कि सभी संपर्क सतह कोटिंग से मुक्त हैं ताकि संपर्क प्रतिरोध जितना संभव हो उतना कम रखा जा सके. विस्तृत ओवरहालिंग के लिए नियमावली देखें

• प्रत्येक पोल में गतिशील संपर्क की गति को खोलना और बंद करना मापा जाना चाहिए नियमावली में वर्णन के अनुसार और परीक्षण प्रमाण पत्र वैल्यू (प्रारंभिक वैल्यू) के साथ तुलना करें

• नियमावली में वर्णित प्रत्येक ब्रेकिंग इकाई के संपर्क प्रतिरोध को हर ओवरहाल के बाद मापा जाना चाहिए.

• ब्रेकर का परिचालन समय, प्रत्येक ओवरहाल को मैन्युअल में वर्णित सिंक्रोनस घड़ी की मदद से मापा जाना चाहिए

• पूरी तरह से ब्रेकर को खोले और पुनः बनाये . पुराने पुर्जो को बदलें. समय, परिचालन गति की जांच करें संपर्क ट्रेवल. यदि आवश्यकता हो तो, बी एच ई एल के सेवाएं ले

• नियमित रूप से सर्किट ब्रेकर को लुब्रिकेट करें. निपल्स डीआई-1 और डीआई-2 को ग्रीस ई के साथ लुब्रिकेट किया जाना चाहिए. निप्पल डीआई -2 को उदारतापूर्वक लुब्रिकेट किया जाना चाहिए ताकि ग्रीज़ बेअरिंग वाले स्थान को भर सके और पानी के प्रवेश को रोक सके. दूसरी तरफ, निप्पल डी -1, को कम से कम लुब्रिकेट किया जाना चाहिए क्योंकि अत्यधिक ग्रीज़ तेल रिसाव का कारण बन सकता है.
• तेल बी के साथ अन्य स्लाइडिंग सतहों और बीयरिंगों को लुब्रिकेट करें.
• जंग से सुरक्षा के रूप में, वायुमंडल के संपर्क में आने वाली सभी खुली स्टील की सतहों को ग्रीस के साथ पतली कोटिंग की जानी चाहिए.